日本汽车产业起步相对要早，技术也较为先进，在世界上处于领先地位，而中国的汽车产业也正在飞速发展。我觉得中国汽车应在科技创新、发展自主品牌、扩大出口等方面下功夫，日本应当把日本汽车产业发展过程中获得的经验，尤其是对中国汽车产业发展有益的实践性的经验和建议分享给中国的同行们。中日双方应当交流汽车产业发展经验和信息，探讨汽车产业结构、技术、市场及政策发展的趋势等。
汽车的加速普及造成了环境问题急剧放大，能源大量消耗。在汽车业快速增长的同时，如何缓解能源和环境带来的巨大压力；如何在汽车的制造、使用、维修到最后的回收环节全 面实现绿色，做到与环境的和谐发展；如何通过科技创新，实现环保节能的未来汽车发展方向；如何通过多种政策，特别是税收手段，鼓励企业大力发展节能的环保汽车。这些都是中国与日本汽车产业需要共同努力的。
笔者：请伊藤先生谈谈对日本车的使用感受。
伊藤：我去公司上班都是开自己的车，我开的是丰田(Toyota),在日本开自己国家产的车是很普遍的现象，日本车能够满足日本人的出行需求，大多数日本人都会选择日本车。日本车价格相对便宜、耐久性强、低能耗、省油、环保。日本是很注重环保的国家，无论是在普通百姓的日常生活中还是在科技产品的开发研制上，日本都会在环保上下功夫。
另外日本车内饰做得比较人性化，符合亚洲人的身材，有良好的舒适性，坐在车里，不管手要操作什么部位，都感觉很舒服，并且噪音小，很静。尽管近两年日本国内汽车销量比以前有所减少，但由于北美地区和亚洲市场销售旺盛，带动了整个汽车生产的增长。
日本汽车在国外市场销售量增长迅速，日本汽车以品质优良、经济实用而著称，这是它受到全球各地消费者欢迎的主要原因。当然，日本车也有缺点，由于外壳和底盘采用质量较为轻的材质，在抗撞击性、稳定性和安全性方面不如德国汽车。
笔者：那么伊藤先生是如何看待中国汽车的发展呢？
伊藤：中国的汽车产业，尤其是在中国改革开放后，取得了飞速的发展。中国制造的产品源源不断地出口到世界各地，以其价廉物美而著称。中国也从制造加工型产业，逐渐转向开发创造型产业。中国汽车工业在此期间获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到商用汽车，再到轿车的迅速发展。生产制造能力逐步提高，具有了一定的自主开发能力。市场规模、生产规模迅速扩大，全面融入世界汽车工业体。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。
我认为，中国的汽车产业应该多和世界先进的汽车产业合作，交流借鉴经验，在汽车节能、新能源、技术开发、环境保护方面加大研究力度，中国的汽车产业必将在世界汽车产业中占有重要的地位。在中日关系不断好转的前提下，在中日经济贸易往来日趋频繁的背景下，日本汽车产业将同中国汽车产业携手并进，互帮互助，共同发展。
笔者：感谢伊藤先生的精彩分析，我深信，胡锦涛主席的此次“暖春之旅”，必将对中日两国人民的友好、中日经济贸易合作做出积极的贡献。中国的发展和日本的发展密切联系在一起。
胡锦涛主席强调，中日友好归根到底是两国人民的友好，加深两国人民的相互了解和友好感情，最有效、最可靠的办法是扩大两国人文交流。同时中日互为最重要经贸伙伴之一，双方应该充分发挥经济互补优势，营造新的重点合作领域和合作亮点，实现中日经贸由量到质的飞跃，为两国人民谋取更大利益。
再次感谢两位接受采访，人们有理由期待，中日关系将春暖常在。我在这里热情邀请两位8月来北京，来看奥运会。
伊藤、桥野：谢谢！热切期待北京奥运会召开，衷心祝愿北京奥运会取得圆满成功！中日两国人民的友谊长存！
特约撰稿 武强
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