虽然国人对于日本的感情依然比较复杂，“抵制日货”的倾向在被访者中普遍存在，但我们的调查还是听到了客观的声音，尤其是这样一些言语具有代表性：“虽然我不喜欢日本，但不能否认人家的汽车还是做得不错”；“我们要虚心向日本学习，在节能和营销方面，你不得不承认它比中国更好”；“我很佩服日本人的营销做得很成功，他们的优点值得我们的汽车企业学习，不要一味偏激排斥”。
美国、法国、韩国等其他汽车大国，究竟能够给中国汽车发展提供什么样的指导作用，被访者提及甚少。德国和日本汽车工业因为各自明显的优势，在中国消费者的心目中留下了深刻印象，姑且不论民族感情倾向，仅从汽车产业角度，中国消费者对日系车的接受程度正在逐渐加强。
2、档次局限于“中小型车”
尽管不否认日本在全球汽车产业中的重要地位，但在国人心中，日系车的形象和档次并不具备相应的高度，也不如德系车那般，能够让人很自然就联想到奥迪、奔驰、宝马这样的豪华车型。
被访者多认为，日系车更适合家用，因为它“便宜”、“实惠”，“轻巧”、“耗油量小”，而他们所能列举出来的具体车型，也主要提及到了雅阁、凯美瑞、卡罗拉、飞度、骊威等，这也意味着，被访者对日系车的定位更倾向于中小型车级别，一位自由职业者的观点更具代表性：“我玩车10几年了，第一辆车就是羚羊，你可能不相信，跑了30万公里无大修，性能好吧？我还打算买日本车，又省油、质量又好。”
综合调查结果，我们可以看出，日系车优势按照得票多少主要包括经济省油、外观漂亮、性价比高、做工精细、设计人性化五大方面，这也是决定消费者选择购买日系车的主要原因。尤其在部分对汽车缺乏一定了解而又具备汽车消费能力的群体中，他们对日系车的认知更多来源于其漂亮的造型，“日本车挺漂亮的，我就很喜欢。”
在有一定用车经验的消费群体中，他们还能在“经济省油”和“漂亮外观”两大普遍共识之外，对日系车做出更为具体的总结：“日本汽车在设计方面更加人性化，比如：它的方向盘给我们的手感就很好，不会感到不适”；“性能优良，比较好控制，比较人性化，没有美系车那么野蛮”。
不难判断，日系车近年在中国市场的份额迅速增大，在于它更能符合中国大众消费的需求，而且，未来有购车计划的被访者，其对小型车的需求也要大于中型车。而日系三大豪华品牌——雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，在此次调查中却少有提及。
其实，当年日系车开始大量进入中国，就是以低端车型奥拓、羚羊以及中级车型雅阁作为先遣军，所以这些产品的特性就是中国消费者对于日系车的第一印象。日系车的档次总体来看依然偏重于“中小型车”级别。要追赶德系车在国人心中的形象，还需较长的时间，因为相比而言，中国消费者能对德系车从大众品牌到豪华品牌进行清晰的分级。
这 样的定位，在一定程度上影响了注重身份的人群对日系车的选择。调查显示，有意向购买中大型车的潜在消费者中，以企业管理者和政府人员居多，但他们更倾向于选择德系车。
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