“暖春之旅”促中日汽车升温(三)
日系车在中国市场近10年的耕耘，其旧有形象在国人心中得到一定程度扭转，尽管抵触情绪仍很普遍，但这样的变化，至少说明围绕日系车的争论正在出现理性的声音
调查一 千名国人之日车印象
日系车，一个在中国汽车市场大举扩张的重要角色，一个被评价为即将改变中国汽车产业现有格局的竞争者，一个将在现有基础上占据中国汽车市场份额新制高点的车系派别，却无法不正视自己在中国长期处于的“尴尬”地位：它们走进了中国市场，却很难走进中国消费者的真实内心，因为纯粹的国民情绪，中国消费者对日系车从根本上存在着一种抵制情绪。
但既然遭受国人强烈非议，为何日系车能够在竞争激烈的中国汽车市场大行其事？又该如何解释这一悖论？作为中国汽车市场的重要主体之一，日系车之“中国现象”值得深思。
事实上，日系车在中国市场近10年的耕耘，中国消费者对其旧有形象已经得到一定程度扭转。虽不期望国人能够从心理上完全接受日系车，但这样的变化，至少说明围绕日系车的争论正在出现理性的声音。尽管这已经不是一个新话题，但在中日关系进入前所未有的新高度、两国经贸合作进一步强化的新形势下，《汽车人》杂志认为，仍然有必要通过翔实的调查和冷静的观察，对日系车在中国消费者心目中的印象做出全面总结，真实反映国人对日系车的接受程度，以期对日系车做出客观评价，并有益于中国汽车消费市场的良性发展。
基于这样的目的，《汽车人》本期携全员之力，选取了1000名有效消费者样本，通过电话采访、发放问卷(书面和电子邮件)以及街头拦访3种形式，将被访者分为包括管理人员、普通职员、政府人员、技术人员/工程师、专业人员(如律师、会计师)、私营业主、自由职业者、其他人群8个类别，《汽车人》杂志认为，这三大区域很大程度涵盖了目前中国汽车市场的主要消费力量，因此具备一定的代表性。
1、中国地位仅次德系车
通过与被访者的直面接触，我们发现，中国消费者对日系车的直观印象，并非像互联网中的网友评价表现得那般“苛刻”。
谈到汽车，绝大多数被访者都很自然地联想到了日本，对它的提及率仅次于汽车工业的发源地——德国，显然，日本作为汽车大国的身份是被中国消费者所肯定的，对其认知度甚至超过了美国这一老牌汽车工业国家。
在全球化浪潮中，起步较晚的中国汽车需要借鉴国际汽车巨头的经验来提升自己的能力。几乎所有的被访者都一致推崇学习德国先进的汽车制造工艺，除此之外，超过三分之一的被访者还认为，日本同样也是中国汽车应该学习的对象。
“德国车的制造技术是世界一流的，而从汽车产业发展趋势来看，未来节能的经济型轿车将领跑汽车产业，现在在节能和轻便上做得最好的就是日本车，我们也应该向其学习”；“日本车很人性化，日本人对中国消费心理研究得很透彻，因此在中国市场上的占有率是很高的”；“中国汽车要向所有汽车工业国家学习，比如德国的技术、日本的营销”；“我知道现在全球都在说向丰田学习，日本企业的管理模式和生产效率，应该是很有优势的”。
无疑，“经济的油耗控制”和“出色的营销管理”，日本汽车在全球市场所表现出来的这两大特征，正在被越来越多的中国消费者所接受，也随之融入到他们对中国汽车的期望之中。
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