本刊实习生 张紫钰
股市的波动起伏和车市的持续疲软，让人们产生了些许不安。“拐点论”不知从何时起蔓延到了车市。一边是资本市场，一边是消费市场；一边是投入却不能断言盈亏的股市，一边是到手即面临贬值的车市。两者是否有直接的关系？股市是否会造成车市的拐点？
多家证券公司和研究所都认为，虽然下半年股市不会太乐观，但这并不表示下半年车市也会出现同样的状况。联合证券研究所所长助理钱晓雨分析：“股市将在全年对整个车市有影响，但两者的走势和发展不存在互动关系，两者之间没有太多关联性和联动性。”
由于影响股市和车市发展的本质因素不同，股市涨跌只会带来车市的短期波动，但无法改变我国汽车市场每年快速增长的现实。虽然今年车市较疲软，但仍处于环比下降、同比增长的走势。亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示：“股市不景气是造成部分消费者不买车的原因之一。没有达到预期的资金增长使大多数的消费者持观望态度。但股市绝不是影响车市的决定性因素，政策性因素才是决定性因素，股市的震荡不会造成车市的拐点。”
尽管在股市上有些损失，但股民们买车的热情仍在，股市的涨跌不会对车市的发展构成本质的影响。记者在车市随机采访了几位顾客，他们都表示，股票是一种长期的投资，而车却是生活的必需品。很少有人会倾家荡产去炒股，多数人只会拿出一小部分钱来投资而已。“没车真是很不方便，不能再等了，所以只好先买辆宝来。”某电脑公司员工肖先生本想今年春节买车，可总希望股票能解套，买辆迈腾。同样被套牢的文化传媒公司财务主管曹先生也表示，在观望了一段时候后他的股票仍无法解套，所以还是决定近期买车。
看来，股市下跌只是推迟了消费者的买车计划，或改变了他们的选购目标，但绝不会影响消费者的购车决策。任何扰动因素只会影响一个事物的短期走势，但不会改变它发展的长期趋势。从长远来看，随着投资者的日益理性和成熟，股市的涨跌不太可能改变消费者固有的消费习惯和支出。中国汽车市场的潜力还很大，仍将保持较快的发展速度。
