消费者不愿受“戏弄” 进口车市年增预计仅三成

　　消费者不愿受“戏弄” 谁给消费税买单

　　进口车市年增预计仅为三成

　　宋 骏/文 张紫钰/图

　　近日笔者获悉，克莱斯勒吉普将旗下3.0L排量的进口车的售价进行了统一调整，3.0L以上排量的大切诺基、指挥官和牧马人的涨价额度从1.2万元到6万元不等。这是自9月1日大排量车消费税提升后，克莱斯勒首次调高进口车价格。

　　此前，宾利、雷克萨斯、丰田、路虎、沃尔沃等多个进口车品牌已纷纷将旗下大排量车型价格上调。宾利雅致RL上调了100万元，丰田陆地巡洋舰4.7L最高配置版上调了27万元，路虎揽胜4.4L最高配置版上调了34万元……那么，这些新增的价钱到底由谁承担了？时近年底，进口车销售又将如何收官？

　　消费者：

　　我们分担了涨幅的2/3

　　笔者从商务部机电和科技产业司了解到，大排量车消费税上调后，3.0L～4.0L乘用车的进口综合税率(关税、增值税和消费税之和)从72%增加到95%，4.0L以上从83%增加到144%。

　　据测算，提高大排量汽车消费税后，3.0L～4.0L乘用车的进口成本将增加13%左右，4.0L以上乘用车的进口成本将增加33%。

　　“进口成本的增加，必然导致车价的提升”，中国进口汽车贸易有限公司相关负责人表示。

　　所以，当看到多种进口车品牌都大幅提高了车价时，或许应该见怪不怪。笔者也曾听到这样的说法，购买大排量进口车的消费者都是对价格不太敏感的细分群体，这种价格的上涨不会让他们有太大反应。但是深入调查后，笔者发现事实并非如此。

　　“羊毛出在羊身上”是多数大排量进口车潜在消费者的一致反应。笔者了解到，尽管很多消费者有能力支付多出的购车费用，但总有一种受到“戏弄”的感觉。“一下子就多那么多钱，一时半会儿实在是想不通。”一位王先生在亦庄某进口车4S店看车时对笔者说了这样的话。

　　更有消费者表示，在经历了两个月的观望期后，他们对新消费税有了更全面的认识，这种价内税很具有“迷惑性”，很多厂家和经销商就钻了这个空子，将新增加的成本于无形之中转嫁给了消费者。

　　而一位不愿透露姓名的经销商也承认，面对如此高的上涨压力，大多数厂家或经销商肯定不会自行消化所有成本，最终有1/3~2/3的涨幅还是会转嫁到消费者的身上。

　　笔者也在亚运村汽车交易市场看到，进口车交易区确实没有了往日的热闹，来看车的消费者非常少，很多进口车销售人员在扎堆闲聊。一位销售人员告诉笔者，这种情况持续了一段时间了，毕竟没有哪个消费者愿意“代人受过”，轻易拿出额外的购车款。

　　经销商：

　　我们与厂家分担了涨价成本

　　消费者抱怨不停，经销商同样也是牢骚满腹。