本报讯(记者郭鲲)城北的市民若坐长途车去张家口，过去只能去南城永定门乘车，现在则能就近到八达岭高速附近的北郊客运站乘车。昨天，市运输管理局批准了开往厦门、张家口的6条省际客运班线，试点二次进入客运站停靠载客。这是本市首次批准长途汽车线路在出站后，进入其他客运站拉客。
昨天，北京市运输管理局公示了6条试点二次进站的省际客运线路。根据公示，北京往厦门、北京往苍山、北京往馆陶的3条长途线路在六里桥客运枢纽出站后，可以再次进入新发地客运站停靠并载客；北京往张家口、北京往原平、北京往赤城3条线路在永定门客运站出站后，可以再次进入北郊客运站停靠并载客。本次公示自昨天开始至4月2日结束。
北京市运输管理局表示，本次试点长途汽车线路主要为促进省际客运行业健康发展，同时方便旅客就近乘车出行。长途线路二次进站试点的具体操作将于近期公布。此前，北京市规定，省际客运车必须在线路所在客运站内发车，出站后不得中途载客。如果未在客运站发车的，该长途车将被视为“黑长途”，中途载客也将面临至少3000元的罚款。
据悉，除北京外，长春、沈阳等个别大型城市也有长途车二次进站载客的规定。
-各方反应
市民 希望更多长途车能就近载客
在京工作的桑先生是浙江人，他前年将房子买在了通州，距离他较近的四惠长途客运站和八王坟长途客运站都没有到浙江的长途线路，每次回家，他只能去丽泽客运站，或者木樨地客运站去坐车。“为了去长途车站都要花两个小时”。桑先生表示，目前开通的6条二次进站线路没有浙江方向。他希望今后能多增加一些线路。“如果去浙江的长途车也能在四惠或者八王坟停车，那从家里去客运站的时间至少能节省一个小时”。
长途汽车公司 车辆满员率将会提高
虎跃长途汽车公司是东北最大的长途汽车公司，运营着北京到东北的众多线路。该公司负责人告诉记者，现在乘客反映最多的是车到北京后，一定要在长途汽车站下车，一些本来住在城北的乘客，一定要先到八王坟客运站下车后，再打车回家，如果车辆到京后还能在其他客运站下乘客，将方便乘客。
此外，该名负责人还表示，目前有很多小公司的车辆在站内拉不满客后，就到其他站点站外低价揽客，屡禁不止，严重影响了长途汽车市场，如果能够二次进站，大型客运公司的车辆满员率将会提高，乘客的服务和安全也能得到保障。
